台湾调查大陆团火烧车造成26人死亡事故，可行性判断与车辆质量和确保有密切关系。与此同时，旅行社、游览车和购物店为同一关系企业的“一条龙”经营形式，被指出是导致旅游质量粗劣和安全性上升的元凶。什么是“一条龙”据台湾《联合报》21日报导，台湾观光局否认，旅游市场显然经常出现购物店过度串联、提取佣金补充团费等问题，不回避修法评估。所谓“一条龙”模式，所指的是旅行社串联饭店、餐厅和游览车等展开操作者，就连购物行程的特产店、精品店都因应抽佣，借此太低价格，垄断市场。

岛内有眼尖网民找到，事发的辽宁团行程表中的9个购物点，除了宝举出珠宝外，有两家是宝举出旗下公司，还有一家特产店的老板是宝举出的投资基金从军人，相等有4家店跟宝举出有必要或间接关系，而且这9个购物车站，全部是宝举出董事长张雅璃主导正式成立的“中华观光精品产业协会”成员。中时电子报称之为，发生意外的游览车公司红珊瑚运通与巨龙旅行社，被网友爆料注册地址完全相同，都是在台北市中山区南京东路一段，而且负责人都姓氏厚。旅行社业者更进一步透漏，巨龙董事长薄文甫是宝举出的股东，他还有一家公司叫柏达旅行社，红珊瑚车队负责人薄定宸则是巨龙董事，“巨龙、红珊瑚与宝举出的合作经营模式堪称陆客一条龙”。

《旺报》21日这样形容一条龙的产生背景：整个生态链中最下游的购物店是唯一天天缴现金的，但购物店害怕导游不将客人带上进店，于是就用低利方式借贷，还债给游览车业者、餐厅业者甚至旅行社周转。这种贷款有的变为“债转股”，到最后你中有我、我中有你。旅游业也否认，饭店、餐厅、购物店的投资额都极大，“一条龙”可以仅次于程度保证客源，降低成本。

《权利时报》称之为，根据旅行业管理规则，旅行社是专营事业，依法无法经营游览车、购物店等其他业务，但如果旅行社负责人另外注册正式成立游览车公司或购物店、饭店等，则无法可管。目前旅行社跨业经营游览车、购物店等的“一条龙现象”的确很广泛。

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